A hidrovia é estratégica para o transporte de
cargas de interesse regional; O assoreamento é o principal obstáculo.
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| Hidrovia do Parnaíba - Assoreamento é o principal obstáculo. |
A Secretaria de Estado dos Transportes (Setrans)
participa, na tarde desta quarta-feira (7), de audiência pública sobre a
retomada das obras para restabelecimento do transporte hidroviário na Bacia do
Rio Parnaíba. A audiência acontece na Comissão Especial de Transposição
Hidroviária de Níveis da Câmara dos Deputados, em Brasília.
Na ocasião, o representante da Setrans, Cleodon
Urbano Filho, apresentará aos deputados os projetos de navegabilidade do Rio
Parnaíba. A hidrovia do Velho Monge, como popularmente é conhecido o rio,
tem cerca de 1,6 mil km de extensão e é constituída pelos rios Parnaíba e
Balsas, além dos canais que formam o delta do Parnaíba.
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| Rio Igaraçu, efluente do Parnaíba que corta o município que leva seu nome |
A hidrovia é estratégica para o transporte de
cargas de interesse regional e ligação da região dos Cerrados até o porto de
Luís Correia. Para viabilização do projeto é preciso a implantação de sistema
de sinalização e balizamento, além da conclusão do sistema de eclusas para
transposição de desnível da barragem de Boa Esperança.
Além do representante da Setrans, devem participar
da audiência o superintendente de Navegação Interior da Agência Nacional de
Transportes Aquaviários (Antaq), Adalberto Tokarski; o gerente regional da
Companhia Hidroelétrica do São Francisco (Chesf), Airton Freitas Feitosa; o
superintendente da Administração das Hidrovias do Nordeste (AHINOR), Antonio
Lobato Valente; o coordenador da Administração Aquaviária DNIT/AHINOR, José de
Ribamar Cantanhede; o representante da Empresa Hidrotopo, Augusto Sampaio; o
engenheiro da Dzeta, empresa de engenharia, Claudio Dreer; e o diretor de
engenharia e construção da Chesf, José Ailton de Lima.
Da redação do Jornal da
Parnaíba | Por Rodolfo Ribeiro
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