O Aeroporto de Parnaíba foi inaugurado em 19 de
outubro de 1971, pelo então Presidente da República Gal. Ex. Emílio Garrastazu
Médici, localizado a oito quilômetros do centro da cidade de Parnaíba,
município com aproximadamente 150.000 habitantes, situado no litoral, Norte do
Estado do Piauí, distante 330 Km da capital, Teresina, o município foi um
grande exportador de produtos agropecuários para a Europa, cujo negócio
representava uma fonte de geração de emprego e renda para cidade, chegando a
ser instalado no município, os Consulados da Inglaterra, França e Portugal, por
esse motivo, nas décadas de 70, 80 e 90, as empresas aéreas PARAENSE, TABA,
VASP, VARIG, CRUZEIRO, RIO-SUL, NORDESTE e TRANSBRASIL chegaram a operar com
voos regulares ligando as principais regiões do país e Europa.
No início de suas operações, o aeródromo foi administrado pelo Segundo Comando
Aéreo Regional, COMAR II, e depois pelo Governo do Estado do Piauí, através de
convênio celebrado com o Ministério da Aeronáutica, em fevereiro de 2000, o
Governo do Estado (Gabinete Militar), renovou convênio pelo prazo de 15 anos,
para administração e manutenção do Aeroporto.
Em 2000, a OCEANAIR, operou com voo regular neste Aeroporto. Atualmente,
operamos somente com a aviação geral.
Em Agosto de 1983, com a extinção do Departamento de Proteção ao Voo, DPV,
unidade do Serviço Regional de Proteção ao Voo, SRPV-RF a Estação Meteorológica
de Superfície (EMS-3), existente nesta Dependência, passou a ser administrada
pela empresa de Telecomunicações da Aeronáutica S/A, TASA, através do seu
Grupamento de Telecomunicações Aeronáuticas de
Parnaíba (GTAPB). Em 1996, após
absorção da TASA pela INFRAERO, passou a denominar-se Grupamento de Navegação
Aérea de Parnaíba (GNAPB), estando em pleno funcionamento H-18.
Em julho de 2003, foi denominado como Aeroporto Internacional de Parnaíba Prefeito Dr. João Silva Filho, através da Lei nº 010704, publicada no Diário Oficial da União nº 139, de 22.07.2203, em homenagem Póstuma ao Ex-Prefeito do Município de Parnaíba-PI.
Em junho de 2004, passou a ser administrado pela INFRAERO através do convênio
nº 14/2004/090, firmado pelo prazo de 05(cinco) anos, prorrogável por igual
período, com o objetivo de realizar as atividades inerentes à navegação aérea
do Grupamento de Navegação Aérea de Parnaíba - denominado de GNAPB, operação e
administração do Aeródromo e exploração comercial, face a necessidade de
fomentar o desenvolvimento integrado da região do Delta do Parnaíba, atendendo
interesses comuns do Governo Estadual e da INFRAERO, ou seja, promovendo a
satisfação e a segurança dos passageiros embarcados e desembarcados e apoiar o
Governo Federal na consecução de metas e objetivos nacionais de expansão do
turismo, com vistas a alavancar o crescimento do emprego e da renda da região,
bem como a melhoria da balança de pagamentos.
Visando utilizar o Aeroporto como porta de entrada para os turistas
estrangeiros destinados aos Lençóis Maranhenses (MA), do Delta do Parnaíba (PI)
e Jericoacoara (CE), em 27 de outubro de 2005, foi habilitado para o Tráfego
Aéreo Internacional de Passageiros, através da portaria nº 1.234/GC5, de 27 de
outubro de 2005, do Comando da Aeronáutica, com isso, no final de 2006 e início
de 2007, o Aeroporto recebeu oito voos charters procedentes de Verona, Itália.
O aeroporto de Parnaíba tem a 4ª maior pista do Nordeste do Brasil.
Confira alguns dados:
O aeroporto de Parnaíba tem a 4ª maior pista do Nordeste do Brasil.
Confira alguns dados:
• Pista: 2.500 m x 45 m
• Pátio das Aeronaves: 10.696 m²
• Estacionamento de Aeronaves posições: 02
• Terminal de passageiros: 1.800 m²
• Piso: A
• Sinalização: S
• Pátio das Aeronaves: 10.696 m²
• Estacionamento de Aeronaves posições: 02
• Terminal de passageiros: 1.800 m²
• Piso: A
• Sinalização: S
Edição do Jornal da Parnaíba | Fonte: Por Edilson Morais Brito
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