Governo Federal anuncia investimento na navegabilidade do Rio Parnaíba

Apesar de tanto se falar na navegabilidade do Rio Parnaíba, até o momento não vê gestão dos nossos representantes nesse sentido. Ainda assim, o governo federal já realiza estudos para esta questão. Falta agora a interferência do estado para que isso venha de fato acontecer.
A navegabilidade do Rio Parnaíba, com a conclusão das eclusas de Boa Esperança, dragagem do rio, o que não vem sendo feito a dezenas de anos, contribuiria para o escoamento da nossa produção, especialmente a soja. Também seria uma excelente oportunidade para justificar a conclusão do Porto de Luis Correia, que até hoje não passou de boa vontade.
Esta é a hora dos nossos representantes fazerem algo importante para o crescimento do estado. Está previsto para o final do mês de julho, portanto dentro de 45 dias, o governo federal elevar para 1% do Produto Interno Bruto (PIB), o equivalente a R$ 29 bilhões, os recursos destinados a projetos de logística e infraestrutura, ainda para o ano de 2009. O montante representa o dobro do volume financeiro disponibilizado ao setor no último ano. A afirmação foi feita em entrevista por Marcelo Perrupato, secretário de Política Nacional de Transporte, do Ministério dos Transportes.
No projeto do governo, quatro trechos de hidrovias são considerados prioritários: Teles-Pires-Tapajós, Araguaia-Tocantins, Rio Parnaíba e Tietê-Paraná. O Plano Nacional de Logística e Transporte (PNLT) prevê uma redução do modal rodoviário de 58% para 28% em contraponto ao aumento da participação do modal ferroviário de 25% para 35% e do hidroviário de 16% para 29%, além de mais aportes em dutos para o transporte de etanol. O objetivo é construir 10 mil km de malha ferroviária em todo o País até 2023.
Além disso, deverá ser lançado um edital para as obras do Plano Estratégico Hidroviário e novas licitações para a expansão de 10 mil km da malha ferroviária, na integração Leste-Oeste. "O plano é viável, se não for realizado não será por falta de dinheiro, mas por falta de gestão", disse Perrupato. Esta frase até parece ser destinada aos gestores do Piauí. O estado deveria fazer também gestões junto ao Ministério dos Transportes para que fosse incluído no PNLT a recuperação da malha ferroviária do estado, em especial, o trecho Luis Correia / Teresina.
Segundo Perrupato, o País foi salvo pela recessão provocada pela crise financeira mundial de um "apagão logístico" e que deve aproveitar o momento de "respiro" para implementar projetos de infraestrutura no menor prazo possível para não perder espaço frente a outros países, como China e Índia, que já destinam cerca de 3% para melhorar seu aparato logístico, e se nivelar a outros países com dimensões continentais. "Temos pouco tempo para nos salvar do apagão logístico até sair da crise", afirmou. O membro do governo alertou ainda para a recuperação do principal concorrente do País no setor agrícola, os Estados Unidos, que deve acontecer em 2011. "O gigante está dormindo, mas quando acordar virá com fome. Enquanto isso o Brasil não pode dormir em berço esplêndido", destacou.