A ponte metálica do Rio Portinho na divisa do município de Parnaíba com
Luiz Correia foi inaugurada em 1922, com a linha entre Luiz Correia e Cocal e
representa os anos áureos do transporte ferroviário no estado do Piauí.
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| Ponte Metálica sobre o Rio Portinho da divisa do município de Parnaíba com Luiz Correia (PI) inaugurada em 1922 |
Ela integrou a Estrada de Ferro Central do Piauí (EFCP), construída nas
primeiras décadas do século XX para servir de ponto de embarque no trecho
Parnaíba-Luiz Correia e pretendia servir para escoamento de mercadorias da
futura instalação do Porto de Luís Correia até hoje não concluído.
Dezenas de trabalhadores da EFCP abriram caminho para o mar e
auxiliaram na construção da ponte sobre o Rio Portinho, que ligava as duas
cidades. Em 1974, o trecho foi desativado, permanecendo ativa por mais alguns
anos apenas a linha Parnaíba-Teresina. Atualmente, a estação é parte de um
espólio abandonado e encontra-se em péssimo estado de conservação.
Em 1916 a ferrovia recebeu a denominação de Estrada de Ferro Central do
Piauí e foi homologado o contrato de construção com a South American Railway
Company Ltd., para construí-la de Luiz Correia a Teresina tendo como diretor da
EFCP o engenheiro Miguel Furtado Bacelar que a concluiu em 1922.
Apesar de ser dezessete anos mais velha do que a ponte metálica que
liga Teresina estado do Piauí à cidade de Timon, já declarada patrimônio
cultural brasileiro pelo IPHAN desde 2008, não consta que a ponte metálica do
Rio Portinho seja alvo de processo semelhante.
A ponte encontra-se hoje seriamente degradada e não há indícios de
projetos de restauração por arte dos poderes públicos.
Fonte: Cotidiano de Parnaíba | Edição: José Wilson | Jornal da Parnaíba
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